문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 M41 워커 불독 (문단 편집) == 개발 == 제2차 세계 대전 당시 미국의 경량급 전투차량은 회전포탑에 [[M3 37mm 대전차포]] 계열의 전차포를 장착한 것이 일반적이었다. [[스튜어트 전차]]의 경우 [[추축군]]의 동급 경전차 이하의 물건 대부분[* 곡사포나 기관총이 달린 일본제 경전차, 기관포가 달린 독일제 장갑차나 경전차 등.]을 상대로 압도할 수 있는 경전차였다. 하지만 이런 경전차는 중장비의 활용이 어렵고 교전거리가 짧은 [[동남아]]의 정글에서 대전차 능력이 부실한 [[일본군]]을 상대로 할 때는 그 위력을 발휘했지만, 본격적인 대전차 화기를 갖춘 유럽의 평원에서는 제아무리 날고 기어봤자 그 생존성이 크게 떨어졌다. 중장비의 지원을 못 받는 알보병이나 경차량 상대로는 여전히 무서운 상대였지만, [[대전차포]]로 방어되는 진지나 중형전차인 3호전차 이상의 적 상대로는 힘겨운 싸움을 해야 했다. 이런 현상을 감안해서 [[M4 셔먼]] 초기형의 [[75mm 전차포 M2–M6|75mm M3 40구경장 전차포]]를 [[저반동포|저반동화]]해 만든 M6 전차포를 장착한 [[M24 채피]] 경전차가 개발되어 2차대전중 가장 강력한 경전차로 활약했다. 강력한 대보병 화력에 중형전차인 3호전차와 4호전차의 전면장갑을 뚫어버릴 수 있었고, 판터도 측면을 공략 가능한 수준이었다. 하지만 여전히 경사장갑 1인치로는 대전차포라고 이름붙은 물건이라면 모두 피해다녀야 할 수준이어서 근본적인 문제는 해결되지 않았다. 그래서 M24 채피 경전차가 대량생산에 돌입되고 2차 대전이 종전한 이후 1947년에 채피를 대체할 차기 경전차 계획인 T37이 개시되었다. 이 계획에서는 페이즈 I, II, III 이라는 이름으로 세 종류의 각기 다른 차량이 개발되었는데, 그 중 페이즈 II가 T41이란 이름으로 개칭되어 M41의 직접적인 조상이 된다. 일단 T41은 3대가 제작되었고, 최종적으로 개량한 [[프로토타입]]이 T41E1, 이 물건이 바로 M41 워커 불독의 전신으로 M41E1이라는 이름하에 1951년 1월부터 100대가 발주되어 양산되었다. 경전차란 개념이 사라지기 직전에 만들어진 가장 완전한 경전차이며, 원래 이름은 워커를 뺀 '불독'이 될 뻔 했으나 [[한국전쟁]] 중 사망한 미군 사령관인 [[월튼 워커]]를 기념하기 위해 불독 앞에 워커가 들어가서 최종적으로 워커 불독이 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기